一切都在计划进行中--俱乐部有人骑川藏线--7月24号出发！！！

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川藏南线（绵阳-拉萨）约2320公里，预计30天

川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2269公里，实际骑行路程约2320公里。共需翻越海拔4000米以上的高山十四座，计划全程骑行230天，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

第一天： 绵阳-----成都120KM

第二天： 成都---邛崃80km

柏油路，平路为主。

第三天： 邛崃---雅安80km

进入名山县后有些上下坡。雅安是著名的雨城，一年有300天都在下雨，湿度大，日照少，女人的皮肤都相当细腻滋润，雅鱼也是独一无二的美食，所谓三雅：雅雨、雅女、雅鱼

第四天： 雅安---新沟93km

雅安至天全38公里为一级公路，从天全开始，山路渐渐难行，天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。

第五天： 新沟---泸定54km

柏油路，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，住车站边的一家私人旅店，7元/人，有淋浴。

第六天： 泸定---康定50Km

柏油路，到瓦斯24km以平路为主，后24km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观, 康运司机关招待所，15元/人

第七天： 康定---折多山垭口33km（海拔4298）---新都桥51km（约2900）

柏油路，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m,后51km下坡景色极美丽，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。

第八天： 新都桥---雅江44Km

柏油路，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人，限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。后边的行程是最辛苦的，最好买足3天的食物，带足钱，沿途很难买到东西的。

第九天： 雅江----119道班54km

柏油路，前32km翻剪子弯山(海拔4659米)，很耗体能,住119道班。

第十天： 119道班----理塘95km

柏油路，翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山，沿途高山草场景色壮阔,可以在理塘好好休息下，以后的困难你都能克服了。

第十一天： 理塘休息

理塘是一个川内藏区重镇，推荐去长青春科尔寺，可拍照留念。泡温泉也很便宜，不会超过10元，休息好了才有精力完成后面的旅程。

第十二天： 理塘----义墩兵站112km

前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下 山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山,下山路上可见到 雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。

第十三天： 义墩兵站----巴塘77km

土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，强烈强烈推荐走旧的318国道，原因有三：一是因为不用翻越拉拉山；二是因为旧国道车少，景色好，路况也比修建中的新国道要好；三是虽然多走10公里，但是旧过道全程下坡啊，绝对省体力。住人武部招待所3人间5元/人。

第十四天： 巴塘----海同兵站86km

全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江，所以这一路安全很重要。

第十五天： 海同兵站----芒康约35km

土路，海同至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。

第十六天： 芒康----竹卡53km

全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。

第十七天： 竹卡----荣许54km

土路，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站，10元/人.

第十八天： 荣许----左贡62km

土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人。

第十九天： 左贡----邦达114km

前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。兵站的狗很厉害，千万小心。

第二十天： 邦达----瓦达75km

土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。

第二十一天： 瓦达----吉达(临时修路道班) 98km

土路,路况还好，泥石流很多应快速通过。

第二十二天：吉达----然乌35km

大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站10元/人。

第二十三天：然乌----波密129km

土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。

第二十四天：波密---通麦90km

缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。

第二十五天：通麦----鲁朗75km

通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在2000m上下，植物茂密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林,鲁朗是较大镇，食宿都很方便。

第二十六天：鲁朗----林芝（八一）72km

土路，路况较好，其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好的话清晨可见到云海，十分壮观。后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。

第二十七天：林芝---工布江达127km

柏油路，上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。

第二十八天：工布江达----松多96km

上下坡，上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，艰难骑行,松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人。

第二十九天：松多----墨竹工卡110km

24km缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多，都是柏油路。日多至墨竹工卡59km,住高原旅社15元/床。

第三十天：墨竹工卡----拉萨68km

及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。

在拉萨游玩，发呆，睡觉，神侃，大约三天。预计会骑车到珠峰。在珠峰大本营呆一天后，返回拉萨。坐火车回绵阳。全部行程共计将用40天时间。

【自行车】

自行车、码表、头盔（2）、电筒、尾灯、骑行眼镜、水壶(2)、修车工具(补胎胶套装，钳子，打气筒，绑扎带(2)、备用内胎（2）、备用外胎（1）、备用刹车皮(2对)、备用链条(5-6节)、备用辐条、六角内扳手（1把）、螺丝刀（1把）、变速线（1根）、长短刹车线（各1根）调节辐条松紧的钢环（1）、备用螺丝（螺丝的具体情况而定，主要是上刹车螺丝的）、自行车驮包及防雨罩、车首包及防雨罩、马鞍包、扎行李的橡皮绑带（2到3根，用绳子扎行李肯定会松)、废牙刷（1把，刷车上的泥巴）、行李架

如果骑颠簸的土路的话记住每天检修一次车，主要是要检查两个轮子和踏脚轴的螺丝是否松了，还有就是货架的螺丝容易松。

【衣物】

骑行衣裤长2套，短1套。冲锋衣裤、头巾1根、，骑行手套2双、，内裤4条、袜子5双、骑行鞋2双，凉鞋1双，

【通信】

手机、充电器（相机、手机）

【摄影工具】

相机、存储卡、相机包

【证件】

身份证、邮政储蓄卡、龙卡

【日常用品】

饭盒、筷子、洗漱袋、肥皂、牙膏、牙刷、毛巾（2）、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、唇膏、高度数防晒霜、，梳子、笔记本、笔、军刀、指甲剪、口罩、电池（相机、手机电池）

【食品】

巧克力、牛肉干、压缩饼干、口香糖、盐、水

【药品】

1、 外伤药：云南白药、创可贴、纱布、医用胶布、酒精棉、好得快喷剂

2、 清热：板蓝根冲剂

3、 消炎药：青霉素V钾片

4、 肠胃药：氟派酸、霍香正气水

5、 感冒药：维C银翘片、感冒通、感康

6、 高原反应药：鱼鲨烯

7、 头痛药：加合百服宁、去痛片

8、 其他：风油精、药品盒

9、水源消毒片，过滤纸

惊喜！惊喜！心潮澎湃。。。。。。

孟掌门决定带队亲征西藏！

！！！！！

是吗？还不知道？

如果是真的，那真佩服孟哥在经过十多年后，在不顾工作中有很多事情下，依然能我行我素，做出令七海惊喜的决定。那孟哥算是保持几十年的本色了。