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| -- 作者:灰太狼 -- 发布时间:2012/7/7 0:42:16 -- [贴图] 2012SRAM XX1发布-11S [快车下载]飞轮.jpg:![]() [快车下载]牙盘盘片6张.jpg:
第一,因为塔基重新设计,所以飞轮因为11档而太薄的问题不会发生,同时链条倾斜角度过大的问题也顺带解决了。
第二,牙盘虽然只有一片,并没有导链器,掉链问题通过对盘齿的新设计而改善。盘齿是一细一宽,对应了链条每节宽细变化,咬合更紧密了。可以发现,6种盘片,均为双数齿(单数的话,做不出来了)
[快车下载]牙盘齿.jpg:
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| -- 作者:FOX -- 发布时间:2012/7/7 12:01:17 -- 好玩啊,变中求存啊! 不过,对变速驱动系统这个有使用时间的限制,有相对寿命的产品,其不断的变来变去,大家可以有更多的选择和玩法,真的不错呢。
不过,3x6SP,3x7SP,3x8SP,3x9SP,3x10SP,2x9SP,2x10SP,1x11SP...不管是好多速,其变速系统的核心指导思想是永远不会变,也就是为寻求更稳定的,效率更高的“踏频”而设计。
也就是说,一部自行车不能以一味的是“好多速”来定好坏,因为在没有掌握练习好“踏频”这个非常重要的东西前,光追求是好多速的的车是不全面的,在有限的价格空间里,钱不用刀刃上,一味的以“多齿多速”来定,在商业上会变成一个噱头,会使人进入一个误区而走弯路。
说简单点,就好比80年代,买收录机,跟风,以有“几个喇叭”来定好坏贵贱一样,这只是一种大家容易理解接受的“知识”,再经过不断宣称传播,最后变成大家认同的“常识”,就是只要喇叭多,声音品质不管,其结果就是工厂制造出一大堆金玉其表,败絮其中的电子垃圾来,其是真正最好的,全频带,工程师们梦寐以求的,只要一个喇叭就可以了! |