《绵阳晚报》 2010年12月27日
星期一
公共自行车
与我们息息相关 12月18日，几个参与给市长写信的大学生专程找到记者，说出了他们写信的初衷和愿望。
“公共自行车与我们的生活息息相关。提出这个问题前，我们不知道应该准确地向政府哪个部门表达这一愿望，大家反复商量后，决定冒昧给曾市长写信。”景某说。
“我每天上班，要先坐一个小时左右的公交车，每月支出交通费近200元，如果骑自行车只需要半个小时。”周某说。
毕业于西科大的曾某说，因工作需要，她每天都在城区奔波，虽然要报销部分交通费，但每个月交通费几乎要占收入的一半。她曾经买过两次自行车但都被偷了，如果有公共自行车，不但能节省交通费，办事也会更方便。
据了解，目前绵阳有超过万名大中专毕业生每天挤公交车上班，由于堵车不能按时上班，还会增加交通费用，这也成了他们日常生活中的最大烦恼。
公共自行车
可减少开车出行
“骑公共自行车上下班，不但可缓解交通压力，还能节约时间和开支。而对到绵阳城区办事的郊县和外地人来说，不必打的就可以方便快捷地办事。”家住御营坝在安县花荄上班的马先生说，“开车上下班进出绵阳，前两年还不觉得堵车，今年堵车成了家常便饭。如果有公共自行车，每天骑车到汽车站，再搭到花荄的客车，最多40分钟就可以到，现在开车要1个多小时，还得支付燃油、汽车修理等费用。”
家住游仙在金柱园附近上班的王先生也有同感：“我家住6楼，不方便买自行车，坐公交车又堵车，为赶时间，即使一公里也得打的。如果居民小区和单位附近有公共自行车服务点，骑车上下班就方便多了。”
记者在高新区、解放街、御营坝采访了多位市民。他们均表示，上下班、出门办事，两三公里路程没必要开车，赶公交车又不方便，公共自行车不但可以解决这个问题，还是缓解交通拥堵的有效手段。
如果顺利
春节后即可实施
市住房和城乡建设局负责人21日接受采访时明确表示，市政府和相关部门已在拟订实施方案，正在做前期准备工作，找到合适的公司后将迅速铺开，如果顺利春节后即可实施。“绵阳的公共自行车系统建设正式实施后，将先行试点推广，拟分两期建设城区公共自行车系统，一二期预计投入自行车1万辆，建500个自行车停放点。”
接受采访的负责人认为，公共自行车是一项亲民、利民、惠民工程，是造福社会，与市民生活息息相关的好事，既可以推行低碳减排、绿色出行，又可发挥自行车环保、节能、便民、健身等优点，有效缓解城市交通压力。但推行公共自行车系统并非易事，购置自行车、建造服务点，前期开发尤其是后期管理维护、投入都非常大。除政府、城建部门牵头外，还需交通、公安、环保等多部门参与、协调、管理。
★名词解释
公共自行车
在某个区域内，隔一定距离规划出一些停放自行车的点，如社区大门口，一个租赁点放置30辆左右。那么，一个城市就会像公交车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。通过公共自行车管理系统来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器（固定在地上的，不能移动）。每次租车，把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了；骑到任何一个其它租赁点都可以还车，因为系统是联网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。
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成都公共自行车零租金上路
12月21日，第一批约300辆崭新的公共自行车在成都金牛区多个路段正式启用，与此同时，成都市高新区也将于明年1月1日起，启动向公众投放100辆公共自行车的便民计划。
全部免费使用20日，金牛区正式投放在九里堤片区和西南交大周边18个点位的300辆公共自行车一亮相，市民就得到了这一喜讯。在交大路上的沃尔玛超市门口，一个外观时尚的玻璃顶面自行车棚下停着几排崭新的自行车。现场，几十名市民正在排队办卡。
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Post By：2010/12/27 15:15:00 [显示全部帖子]
