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主题:小茜骑行(成都-加德满都)54天,3300公里长途骑行(更新到珠峰)

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小茜骑行(成都-加德满都)54天,3300公里长途骑行(更新到珠峰)  发帖心情 Post By:2007-10-5 0:09:12 [只看该作者]

欢迎来到路标TREK自行车俱乐部! 两个轮子一个世界! 自行车改变生活!

骑行在天际
经过3个月的准备,终于要出发了.到现在为止,2007年5月28日晚上九点二十七分.我反而不知道自己到底为了什么去西藏,为了自己的梦想,为了远离城市的喧嚣.不管为什么,我就是要去了.当初也是为摆脱自己的抑郁症,想到冈仁波齐转山,洗脱这辈子的罪孽,其实是逃避现实.希望能在旅途中想清楚一些事,做好以后人生的打算,也顺便找个借口出去耍几个月.我还活着,就有希望,过了几个月的颓废生活,迷失,彷徨,而后是看不到黎明的黑暗.我不能一辈子这样下去,不想让妈妈看着我伤心.抑郁症不是靠吃药治好的,只能靠自己走出阴霾.
以前的成绩只能是个参考,这一路上潜在的危险,都还未知.塌方,泥石流,暴雨,随便来一个都会让我们停滞几天,前面是拉萨,后面是成都,容不得我有半点退缩.再破的摩托车都是烧汽油,自行车即使100万,它还是需要人去踩.装备再好,也只是客观的,人的意志,也许才是骑行的原动力.或许我们都很向往那蓝天白云,美丽的雪莲花,雪山尽头,美丽的喇嘛庙.那里的天空是纯净的,跟那里的人一样有着一颗纯净的心. 骑行在天际,梦想在前方!

骑行成都-拉萨-加德满都计划
骑行时间:2007年6月23日从成都出发,骑行距离约为3500公里2007年6月23日从成都出发,骑行距离约为3500公里
费用预计:预计10000元/人,不包括自行车及装备费用,不使用补给车。
线路计划:

第一阶段:川藏南线(成都-拉萨)约2200公里,预计29天
川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2149公里,实际骑行路程约2200公里。共需翻越海拔4000米以上的高山十四座,计划全程骑行29天,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

第一天:
成都---邛崃80km
柏油路,平路为主。
第二天:
邛崃---雅安80km
进入名山县后有些上下坡。雅安是著名的雨城,一年有300天都在下雨,湿度大,日照少,女人的皮肤都相当细腻滋润,雅鱼也是独一无二的美食,所谓三雅:雅雨、雅女、雅鱼
第三天:
雅安---新沟93km
雅安至天全38公里为一级公路,从天全开始,山路渐渐难行,天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。
第四天:
新沟---泸定54km
柏油路,25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦,住车站边的一家私人旅店,7元/人,有淋浴。
第五天:
泸定---康定50Km
柏油路,到瓦斯24km以平路为主,后24km都是上坡,骑起来较累。沿途是大渡河的支流,景色甚是壮观, 康运司机关招待所,15元/人
第六天:
康定---折多山垭口33km(海拔4298)---新都桥45km(约2900)
柏油路,前33km是爬折多山(海拔4298米),海拔上升1800m,后51km下坡景色极美丽,折多山下山到新都桥,大约30公里都是土路,特别是水桥村一带,可见到油画般的藏房和青稞田,住新都桥兵站。
第七天:
新都桥---雅江76Km
柏油路,前27km翻高尔寺山(海拔4412米),路况较差,后44km海拔降1700m,路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人,限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店,4人间5元/人。后边的行程是最辛苦的,最好买足3天的食物,带足钱,沿途很难买到东西的。
第八天:
雅江----119道班54km
柏油路,前32km翻剪子弯山(海拔4659米),很耗体能,住119道班。
第九天:
119道班----理塘95km
柏油路,翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山,沿途高山草场景色壮阔,可以在理塘好好休息下,以后的困难你都能克服了。
第十天: 理塘休息

理塘是一个川内藏区重镇,推荐去长青春科尔寺,可拍照留念。泡温泉也很便宜,不会超过10元,休息好了才有精力完成后面的旅程。

第十一天:
理塘----义墩兵站112km
前74km是很平的柏油路,到85km处四川境的柏油路就到此为止了,沿途是并不宽阔的理塘草原,而且少有人烟。上海子山顶8km,路不很陡,可骑上去。下
山18km海拔降1300m,都是土石路,很颠簸,需捏闸谨慎下山,下山路上可见到
雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。

第十二天:
义墩兵站----巴塘77km
泊油路。住人武部招待所3人间5元/人。
第十三天:
巴塘----海同兵站86km
全是土路,巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海同是缓上坡,很多路段是大石头铺路,骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江,所以这一路安全很重要。
第十四天:
海同兵站----芒康约35km
土路,海同至普拉山口是17km上坡,随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小,从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。
第十五天:
芒康----竹卡53km
全是土路,前12km翻拉乌山口(海拔4538米),后33km全是下坡,海拔降1700m,公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
第十六天:
竹卡----荣许54km
土路,前26km翻觉巴山(海拔3908米),下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m,骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站,10元/人.
第十七天:
荣许----左贡62km
土路为主,前24km继续翻东达山,下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口,海拔5100m,攀爬时相当吃力。下山路况较好,将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人。
第十八天:
左贡----邦达114km
前68km柏油路,后46km典型的尘土路,路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。兵站的狗很厉害,千万小心。
第十九天:
邦达----瓦达75km
土路,前14km上坡翻业拉山(海拔4617米),路况不错,此后43km下坡至怒江桥,路窄弯多,有怒江山72道弯一说,接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名,雨后泥泞难行。
邦达至业拉山山顶,中间要过怒江天险,大约70公里都是土路
第二十天:
瓦达----吉达(临时修路道班) 98km

土路,路况还好,泥石流很多应快速通过。
第二十一天:吉达----然乌35km
大多土路,翻安久拉山口(海拔4319米),随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌,但青松翠柏很有情调,远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上,湖边还有雪峰,风景不错。住然乌兵站10元/人。然乌镇至中坝大约40公里都是土路
第二十二天:然乌----波密129km
土路,路况不错,缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布,大部分路在林区穿行,也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人,免费淋浴。
第二十三天:波密---通麦90km
缓下坡,前40km至古乡柏油路,后50km土路路况尚可,接近通麦时路况不好,都是滑坡后留下的烂路。排龙天险和通麦天险,大约20公里都是土路

第二十四天:通麦----鲁朗75km
通麦至排龙基本是平路,排龙至东久是缓上坡,土路。沿途海拔都在2000m上下,植物茂密,山间可见不少溪流瀑布,有点象热带雨林,鲁朗是较大镇,食宿都很方便。
第二十五天:鲁朗----林芝(八一)72km
土路,路况较好,其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美,有红叶黄叶,运气好的话清晨可见到云海,十分壮观。后30km下坡至林芝,土路,路况较差,较陡,需捏闸下。林芝到八一19km,柏油路,平路。沿途景色秀丽,有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
第二十六天:林芝---工布江达127km
柏油路,上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间,有彩电,席梦丝床。
第二十七天:工布江达----松多96km
上下坡,上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路,然后10公里左右是砂石路,艰难骑行,松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人。
第二十八天:松多----墨竹工卡110km
24km缓上坡,柏油路,上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多,都是柏油路。日多至墨竹工卡59km,住高原旅社15元/床。
第二十九天:墨竹工卡----拉萨68km
及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。

第二阶段:拉萨-加德满都(约1000公里)预计13天

第一天:
拉萨---曲水 61km

路況很好,全部是柏油路面,无上坡

第二天:
曲水---尼木70KM
路况较好,有很多大的起伏曲水大桥处有饭馆及旅馆 15元/人,沿途基本没有什么可以进餐的地方。尼木大桥两旁有较多的饭馆可以住宿10-15元/人
第三天:
尼木---和平机场100KM
土路,路况不好,很多塌方
第四天:
和平机场---日喀则57KM

路很好,起伏不大,是西藏第二大城市和宗教中心。至今已有
500多年的历史。
第五天:
日喀则---热萨110KM

路况不是很好,起伏大,最好把吃的,水带好

第六天:
热萨---拉孜40KM

15公里上坡,路烂
第七天:
拉孜---协格尔(新定日)100KM
路况差!中途翻越加错拉山口,海拔5248米(海拔表显示6000米)周围有很多小四川饭馆但价格较贵。住珠峰客栈20/人。在路边有许多小孩卖各种化石(从几元到十几元不等)。从协格尔至珠峰绒布寺(海拔4920米)47公里,绒布寺至珠峰大本营(海拔5040米)8公里日是到珠峰的路往章木走过了老定日也就是岗嘎,就开始是碎石路,200多公里
第八天:
游览绒布寺,珠峰大本营
第九天: 新定日---古错110KM
刚出来一段路比较好,后面路烂,起伏大
第十天: 古错---40道班 100KM
土路,前半程全是上坡。翻越通拉山,海拔4990米—5050米(海拔表显示5872米通拉山后一直至尼泊尔境内的Bahrabise全是下坡,应注意提前检查前后刹车系统
第十一天:40道班---樟木 70KM
从快到聂拉木的十多公里开始一直到樟木,总共大约50公里全在修路.樟木是一个很大的日用品集散地,内地来的货物在这里装载到尼泊尔的货车上再转口到印度。这里有藏族人,回族人,汉族人,尼泊尔人,印度人和一些云南的少数民族人,形形色色,很有意思。樟木小城住的便宜,吃的也不贵,气候特别好(海拔2000多米,夏天不热,冬天又不冷),又不缺氧
第十二天:樟木---Bahrabise 100KM
出边境检查站(盖出境章的地方)10公里全部是盘山路下坡,路况不是很好,夹杂大石头块的泥土路,在瀑布附近有部分泥洼。10公里处到达中尼边防“友谊桥”,之后过关,盖尼泊尔的入境章,第18公里处出现柏油路,长1公里,之后土路。自此开始有小幅度的上下坡起伏。第21公里时出现柏油路,长2公里。之后土路。第23.80公里处有塌方,路毁,长约200米。第25公里处有个类似国内农家乐似的度假村,在河上方有吊桥。自此前后开始柏油路,路况较好。第27公里处塌方,土路,泥泞,长约200米。之后柏油路路况较稳定。第37、40、48、55公里处都有较大村镇,可以买吃的东西。在第72公里处住宿。这里好像是个比较大的镇,还比较繁华。)
第十三天:Bahrabise---加德满都100KM
30公里的柏油盘山路,一直上坡。又热又潮又晒。60公里处加德满都的城郊。
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今天是一个值得纪念的日子,我将要离开成都,到遥远美丽梦幻的地方旅行,这是一个很长很长的旅程.早上10点在天府广场出发,妈妈来送我,我哭了,以后路上的困难只有自己独立解决,必须学会照顾自己,克服困难,坚强的意志力战胜一切,我相信我自己做得到!


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6月23日:成都-新津-邛崃(82KM)
别了朋友,家人,我们上路了,老天保佑,没有下雨,但是太阳晒得我头脑发涨,中午11点过,我们就到新津,吃过午饭,下午2:30继续赶路,我背的包太重,差点中暑,要感谢这帮好兄弟轮流帮我背包,才顺利到邛崃.
6月24日:邛崃-名山-雅安(78KM)
早上7:30集合出发,迟到的罚款10元,结果大家都比较准时,最晚的7:29到.早上吃的是邛崃特色的奶汤面.奶汤,是用棒子骨跟猪蹄子熬的,慢火炖12个小时以上,最后成汤是乳白色的,貌似牛奶,所以叫奶汤面.味道鲜美,连我自己都整了三两.吃饱喝足,出发上路.大概15KM后,就是缓上坡,到名山有个比较陡的坡,最后一个下坡后就到达名山县城,下坡的时候,路宽,视线好,居然都达到56.4KM/H,吃过中午饭,下午只有25KM,很轻松,4点就到了雨城雅安
6月25日:雅安-天全-新沟(94KM)
出城就开始上坡,累,想保持平均速度很困难,长胖了的身体不如以前,最慢7KM/H.过了极限稍微好点,这趟旅程下来,应该体力会变很强吧!中午到天全吃饭,然后睡了半小时,精神好很多,下午有那么多上坡等着我,努力!天全出来60KM的地方发生了车祸,严重大塞车,大客车挡风玻璃全碎,司机可能重伤.开车还是要小心啊.堵车的时候发现自行车的好处还真多,哈哈.下午基本都是上坡,海拔上升到了1485,温度24度,晚上7:40到新沟,随便找了家客栈住下,休息好,明天翻二郎山
6月26日:新沟-二郎山-泸定
早上9点半才出发,我有可能是吃馒头遭了,出门开始上坡就觉得胃不舒服,冒酸水,好不容易骑了10KM,休息的时候吐了两次,喝了藿香正气液也没用,休息了好久,才有点力气继续爬坡.山沟里面真的很奇怪,晒到太阳的地方热,起码35度,阴的地方又冷风阵阵,好不容易才熬完后面的10KM上坡,到达隧道口,然后就是4公里的隧道,空气污浊,不晓得吸入好多废气。过完隧道,又是一路上坡,起码有1公里。海拔2205。过了观景台,就是一路下坡,有30公里,直接到达泸定县城

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6月27日:泸定-康定(50KM)
昨天晚上清理了一大堆东西出来,准备今天寄到拉萨,没办法,我的行李太重,要精简一点才行.所以早上在邮局耽误了很久,出发的时候都9:30了.出城20KM都很轻松,上坡少,下坡多,过了下瓦斯乡以后就开始渐渐上坡,上瓦斯乡的加油站过了以后,就没有了平路,30KM全是陡坡,爆晒,爆热,35度,我们三个走在前面的,基本是5KM停下来休息一次,喝点水,中午在路上居然看不见一家餐馆,只好吃了块巧克力,一瓶可乐当中午饭.直到5:30才爬完最后一个大坡,到达康定城.明天准备在康定休息一天,今天晚上泡温泉,放松一下!
6月28日:康定休息
睡觉睡到自然醒,感觉真的很好,昨天晚上泡了温泉,现在全身松软,肌肉得到充分的放松.中午才起床,旅馆对面就是跑马山,光秃秃的,跟我想象中的差别太大了.在我们前面有个车队的车友,在下二郎山的时候摔伤了,送到康定的医院,做开颅手术,好可怕,所以我们打算集体去看看,顺便给大家做做思想教育.骑车要小心,而且一定要带头盔.晚上洗澡的时候发现MC时间提前了,明天要面临川藏线的第一座海拔4000以上的山,折多山,完了,体力怎么够!
6月29日:康定-折多山-新都桥(74KM)
今天要爬山,大家都起得很早,5点半我就醒了.起来就觉得不舒服,MC第一天要翻海拔4298的折多山,好大的挑战,如果是平时肯定没问题,但今天自己心里没底.吃过早饭,休息了半小时,7点出发.上坡15KM后,我就完全有搭车的想法,太累,肚子又痛.女人就是麻烦,MC来的时候体力差就算了嘛,还痛.没办法,山上车少,想搭都搭不成,只有硬撑,又走了5KM,已经是中午12点,大家都停下来吃东西.我吃过2块巧克力,居然不痛了,难道巧克力有治痛经的效果,回去好好研究一下.半小时后,又出发,后面的15KM真的是毅力的考验,我奇迹般的扛下来了,到垭口的时候超兴奋,我居然是全队第2个到的,时间下午4点.山脚到山顶有35KM,接着下面的40KM到新都桥,快到的时候正是黄昏,风景很漂亮,有几个山坡都很像WINDOWS的桌面
6月30日:新都桥休息
说是休息,根本就睡不着,生物种已经适应快节奏的骑行生活,7点就起床,天气很好,一大早就拿了个相机到处拍照,也许大家为了照顾我的身体,也许是昨天翻山太累,都打算休息一天
7月1日:
又是早上5点半起床,最近好象都习惯这样的生活了,睡懒觉是件极其奢侈的事情.今天要翻越第2座海拔4000以上的山.高尔寺山4412M,上坡25KM后,下坡1KM再上坡4KM,才来到真正的下坡点,可能昨天休息得不错,今天上坡速度都很快,但海拔到4000以后,就明显感觉喘气很累.我及时调整自己的呼吸,慢慢适应高海拔的骑行.下坡了,我超喜欢下坡速度带来的快感.50KM下坡,直到雅江县城,累,饿,可能每天的感觉都一样吧

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翻越剪子弯山后,住的119道班,今天中午12点到达卡子拉山,海拔4718
我现在已经到理塘了,累啊,天天都觉得累
4号在理塘休息一天,参观了长青春科尔寺

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这几天手机都没信号,更不要说上网了,今天到左贡了
昨天翻的脚巴山,住的荣许兵站,今天早上翻越川藏线最高的山
海拔5008米,东达山
现在在左贡

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昨天天骑行115公里好路,到邦达
今天早上翻越业拉山,海拔4618,然后下坡经过怒江72弯
路况很糟糕,爆了三次胎,好不容易走完烂路,回到柏油路上,有开始下雨,雨后一定看见彩虹,真的很幸运.点到达八宿县,今天骑行100公里,很累很累
明天准备到然乌湖

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