标题：自行车运动的分类(转贴)

公路车：其历史最久，也是非常受速度爱好者欢迎的一种。

　公路车以骑行的场地分类，分为公路赛和场地赛。公路赛即是在公共道路上进行的骑行，要求路面平整，可以有大的爬坡和下坡。但在欧洲，车手骑行的路面依然会有比较颠簸的石板路，这便是最为艰苦的古典赛。公路车比赛用的车辆以轻量化为主，轮胎很窄，以减少阻力，所用的零件都是以追求速度为要求，采用较大的前链轮，较小的后飞轮，让你在路上更快的飞驰！

山地车：顾名思义要在山里骑，注定的它就是会是一项相当刺激的运动。

山地车还有不少分类，每一种都是让人激动。山地车玩法依照骑行按强度大小从低到高可以分为： XC > AM > FR > DH
　　XC(Crosscountry)，越野，地形相对平坦，上、下坡比例均等，很小落差地 形。对车的轻量化要求较高，而对坚固程度要求相对较低。一般以硬尾为代表， 软尾的占小部分，避震行程一般不超过100MM。
　　AM (All mountain)，全地形，这是最近新兴的概念。涵盖了TRAIL（穿越） 、ENDURO（耐力赛）、NORTH SHORE（林道），但范围更广，涉及更高的强度。地 形较XC恶劣，下坡比例稍多，但要避免大落差地形。对车的坚固程度要求高一点 ，也要兼顾轻量化，以软尾为主。避震行程一般在130MM左右。
　　FR(Freeride)，自由骑行，顾名思义，就是随心所欲啦。地形比较恶劣，以 下坡为主，有大落差地形，危险系数比较高。对车的坚固程度要求高，整车重量 比较重，整车以强度为第一原则，兼顾轻量。软尾。避震行程在130-150MM左右。
　　DH(Downhill)，速降，所在地形非常崎岖，基本全是下坡，有大落差地形， 会有很多飞跃的动作，需要车手有很好的判断和走线。传动系统只为加速使用。 危险系数高，要求车子非常坚固，整车以强度为第一原则，软尾。避震行程在 150MM以上。

休闲车：休闲的实质是将公路车的效率和稳定性与山地车的舒适性组合起来，使得操作更方便，骑行更舒适。

　　休闲车一般配置有内变速或外变速，较窄的外胎，较厚舒适的座垫，舒展的车把。它适应各类人群，你可以踩着它游山玩水，饱览祖国大好河山。约上三两好友，准备些点心，享受悠闲的假日。