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主题:TREK FUEL EX8黑白款27.5ER软尾全避振车,开箱出炉啦!闪亮登场!

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TREK FUEL EX8黑白款27.5ER软尾全避振车,开箱出炉啦!闪亮登场!  发帖心情 Post By:2015/6/28 11:20:55 [只看该作者]

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TREK FUEL EX8
黑白款27.5ER软尾全避振车,开箱出炉啦!闪亮登场!

TREK FUEL EX8是全球最佳山地自行车是当之无愧的!2012款的EX8给大家留下了深刻印象,与时俱进,再接再厉,现在下面这台黑白款FUEL EX8能与全球同步发售到你手里,还真是幸福的!不过,第一时间能定到这样的实物也停不容易的,还好!从崔克公司到绵阳,大家齐心协力,用最快的时间里把它空运到!那就又开箱出炉吧,第一时间,眼看手摸,那就跑马观花一翻,好产品就是好产品,她仍然如同.../2010/2011/2012/2013/2014/2015/2016/2017...款的EX8,一如既往,系出名门,大家闺秀,同一血脉,大同小异,数项专利技术,精雕细作,不断改进,处处充满优秀的设计和制造带来的自然而然的机械美!

款的FUEL EX8具体有什么区别和变化呢?细细看来,其保留了以前所有的优秀设计,比如R1摇臂系统,ABP刹车漂移系统,LOW-HI高低后三角斜下叉,E2头管,EVO整体联杆,BB90超宽中轴壳,FOX+TREK之DRCV前后减震系统,OSB/TLR偏心无缝钪铝合金无内胎真空系统轮圈,桶轴系统...

当然,此黑白款的FUEL EX8又有很多不一样...比如又把一些公路车的技术移植在这个车里,说来也是,很少有山地自行车的技术移植到公路自行车里,反之公路自行车的新技术却大量移植到山地自行车里!好的公路自行车如同试金石,是实验室,是前沿技术,是古典物理和现代物理的集大成的产品,如同汽车行业里为什么大牌要花大量功夫在F1方程式赛车上,他们再把这个上面的开发出的技术转嫁到自家其它产品上,制造出更科学更强大更可靠的产品来!在用自行车行业里的话说就是,一个不能制造出完美公路自行车的厂牌,永远也就制造不出完美的山地自行车来,更成不了真正的大牌王牌!

这也是一线品牌为什么投入大量物力人力在公路车上的原因之一。同样也是大牌汽车摩托车工厂为什么要坚持做F1方程式,MOTO GP等烧钱的项目,只有通过这个项目才能研发出最新的材料,最新的避震技术,最合理的构架...得到这些数据后,然后嫁接在自己的市售产品上,才能制造出高品质的产品。目前,在TREK自行车最典型的例子就是和F1方程式赛车的避震技术权威潘列斯基合作开发出的DRCV+RE:VRT的后避震器,又一次一鸣惊人所向披靡!

我们具体来看看在此黑白FUEL EX8吧!

看到了更多的公路车上面的整合技术,还有部分REMEDY系列车的架构,比如:

1,更完美漂亮的内走线系统,包括难处理的升降坐杆的控制线都完美处理内走,真是简洁但不简单;

2,前拨取消了传统的O型环安装技术,而直接用公路车的直接一钉安装技术,简洁轻量;

3,后刹车取消了国际标准安装方式,而采用类似前叉A型柱式安装方式,这样大大减少了安装组件的零件数,重量下降;

4,座杆部分如同SLUSH系列的架构,增加加强筋,更结实;

5,前BB90中轴壳增加了ISCG03单片齿护盘安装系统;

6,另外整车的几何尺寸更加紧凑,参考2012款的相同尺寸的车的数据,其车架等许多数据都有变小或者变短数毫米,这样一来,更有超控性和攻击性!

7,轮组结构发生变化,可以在27.5和29寸之间自由选择的DUSTER 高级轮组!前后花鼓全部是TREK自己特别制造的部件,碟片采有用6钉标准系统,没有用SHIMANO的中央锁死系统;

8,车架低部增加了碳装甲才用的保护装置;

9,更加细化强大的FOX+TREK之DRCV减震CTD系统;

0,......


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横空出世 傲视群雄!
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细节决定成败!
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自行车的第一重要组件是什么!?

车架系统!!!
自行车的灵魂!

TREK.沃特卢.威斯康辛州.美国 
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自行车第二重要的组件是什么!?

轮组!!!!

轮组采用了高强度耐用,并且非常轻的高级系统!
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FOX32 CTD 120MM前避震器!
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TREK EX8/2015款软尾全避振车自行车!27.5中轮径自行车!粉墨登场!
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车的主人喜欢的黑白配!
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