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[转帖]带你去看闪电独家风洞实验室  发帖心情 Post By:2013/6/28 15:09:29 [只看该作者]

Specialized于全球总部发表了自有风洞实验室成立的消息,并且设立地点就在Specialized位于加州Morgan Hill的全球总部。


持续发扬领先于业界的创新传统,新的风洞实验室将未来将全力协助Specialized全产品线任何与空气动力相关的商品创新与开发。


图片点击可在新窗口打开查看以“Aero is everything(空力就是一切)"的准则而言,


Specialized竞赛等级公路车、铁人三项、空气力学研发团队的负责人Mark Cote表示,


这将会是一个根本性的转变,


「 "低风阻"将会是我们未来开发的重点,所有的产品和选手都将因为这项科技变得更快。」


「由于风所带来的阻力将会影响每一项产品,所以对Specialized而言这是至关重要的,


通过打造专属于自行车工业的风洞实验室,能够简少太多复杂的变数,


现在,我们自己的空气动力专家就能直接掌握所有的数据、提出新的理论、进行测试,


并且将创新延伸至全新的产品、发展出令人兴奋的全新科技。」


「我们从零开始建造和设计风洞实验室,


所以我们能够真正专注于优化实验环境、控制空气流动、调整流动的力量是其达到到平衡让人们能够在舒适、现代化的环境下工作。」


Chris Yu ,Specialized空气力学研发工程师解释。



「全新的风洞将能够达到并且发展出前所未见的空力整合科技。


传统风洞实验的花费是非常惊人的,并且必须耗费大量的人力进行监控,


也正因为如此,常常只保留给竞赛等级的自行车或装备使用,


但是这样的窘境将不再发生,因为现在我们有自己的实验室及设备了,


现在开始从S-Works顶级公路车款到Globe通勤产品线都将有机会进到实验室进行优化。」

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藉由风洞测试改良的产品,即便是通勤车,骑士们就能在早上能少流点汗并且多一点时间享受一杯咖啡,那一切十分值得。


Specialized利用先进及丰富的科技不只是开发更快速的产品,更重视选手的需求,


感谢实验室的大小能够同时容纳多位选手进行测验,去计算侧风在什么样??的角度和距离对在集团中骑乘的选手会产生什么样的影响。

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林道选手现在则可以在风洞中体验比赛中什么样的骑乘姿势可以帮助他们抵抗风的阻力,


同时Specialized Bicycle Components University-Specialized自行车大学(SBCU)也可以透过这项设施及Body Geometry Fit教导经销伙伴更舒适更有效率的骑乘知识。


除了领先业界的设备外,Specialized也有领先业界的空气动力研发团队,Chris Yu、Mark Cote、Chuck Teixeira、Chris D’Aluisio,加起来有50多年的空气动力研究经验,


并且超过20,000小时风洞实验经历,他们在Specialized是独一无二并且是研发先进科技不可或缺的重要关键,


他们思考、建立、测试,并且让一切更好,他们的专业更是首屈一指的。


现在我们有了CFD(计算流体动力学)和自行车DAQ(数据采集),风洞实验室将是风力科技演化的最后一块拼图。



资料来源:单车时代,看更多照片http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/news/2441

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  发帖心情 Post By:2013/11/14 17:22:14 [只看该作者]

呵呵,关于风洞,TREK 公司是最早最舍得投入的公司了,很早就和电脑CPU制造商AMD公司等在美国圣地亚哥有了风洞,并且对自家产品全面覆盖进行风洞测试,从最便宜到最贵的产品,都离不开风洞的支持,比如E2变径头管,完全不对称异型管材,KVF虚拟尾翼...
有力的创造了一个又一个奇迹,把对手远远抛在身后,下面图片是
崔克对速降系列风洞测试的照片。

 

(圣地亚哥,美国)


此主题相关图片如下:10.bmp
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崔克世界杯速降车队跟随兰斯阿姆斯特朗的步伐,进入位于圣地亚哥著名的低风速风洞进行测试。在美国军方和公路职业车队进行试验的美国圣地亚哥风洞,崔克世界杯速降车队在澳大利亚世界杯比赛来临前夕到这里进行一系列测试。

通过收集在风洞中变更不同的骑行姿势,服装和车辆设计的测试数据,为车手和产品经理提供有用准确的数据。它将帮助改善车手的骑行技术,同样也将有利于速降系列车型的更合理进行设计。

崔克公司为本次测试准备了一批精兵强将,包括空气动力学专家和产品设计师,冠军级车手Tracy Mosley, Justin LeovAndrew Neethling.


主控制室内场景

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Andrew调整不同的骑行姿势,数据将帮助车手改进

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昂贵的风洞测试最大时速可达180公里
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Tracy在测试中通过麦克风接受不同指令,调整姿势
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  发帖心情 Post By:2013/11/14 17:54:35 [只看该作者]

还有,这种多电机驱动的风洞,看起来好熟悉啊,因为我们这里可有真正的风洞群,有幸进过一个低速风洞内参观过,就是3个低成本的电机并起来的,因为当时符合要求,用一个电机产生的气流就达到要求的没有啊,这样做是没有办法的办法...据说还是独创的。多电机和单电机相比,多电机带来负作用也多...

呵呵最上面S公司这些风洞,看起来就像用了几个大鼓风机吹谷壳歇凉的家伙啊啊,也有点航模超级玩家自己做的“烟道”模样...有点·#¥%……—...


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